ကား၏ actuators ၏ထူးခြားချက်

(၁)actuator ခါးပတ်ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ကြီးမားသောခြုံထောင့်၊ ကြီးမားသောဘရိတ် torque၊ ဘရိတ် axle တွင်ကြီးမားသော ကွေးညွှတ်မှု နှင့် ဘရိတ်ခါးပတ်၏ မညီမညာသော ဖိအားနှင့် အလေးချိန်တို့ ၏ အားသာချက်များရှိသည်။ ရိုးရှင်းပြီး ကွဲပြားသော ခါးပတ်ဘရိတ်များ၏ ဘရိတ်လိမ်အားသည် လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး အပလီကေးရှင်းအကွာအဝေးကို ကန့်သတ်ထားသည်။ စက်ကိရိယာများ၏ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ မိုဘိုင်းကရိန်းများ၊ လွှင့်ထူများ စသည်တို့ကဲ့သို့သော စက်ကြီးများနှင့် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဘရိတ်စနစ်များအတွက် သင့်လျော်သော အပူငွေ့ပျံ့ခြင်း

(၂)block actuatorရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၊ ယေဘူယျအပူကို စွန့်ထုတ်ခြင်း၊ pad ၏ လုံလုံလောက်လောက်နှင့် တစ်ပြေးညီ ပြန်လည်ဆုတ်ခွာခြင်းနှင့် အဆင်ပြေသော ချိန်ညှိခြင်း၏ အားသာချက်များရှိသည်။ ဖြောင့်ဘရိတ်လက်တံဖွဲ့စည်းပုံအတွက်၊ ဘရိတ် torque သည် ဘရိတ်ရှပ်၏ စတီယာရင်နှင့် ဘာမှမဆိုင်ပါ။ ဘရိတ်ရှပ်သည် ကွေးညွှတ်ဖိစီးမှုဒဏ်ကို မခံရသော်လည်း ခြုံထောင့်နှင့် ဘရိတ်လိမ်အား သေးငယ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုသည် ခါးပတ်ဘရိတ်ထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်၊ လီဗာစနစ်သည် ရှုပ်ထွေးပြီး အလုံးစုံအတိုင်းအတာသည် ကြီးမားသည်။ Block Brake သည် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ လှေကားထစ်ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ စက်ယန္တရားများ စသည်တို့ကဲ့သို့ မကြာခဏ အလုပ်နှင့် တပ်ဆင်နေရာ ကြီးမားသော စက်ပစ္စည်းများတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။

(၃)အတွင်းပိုင်းချဲ့ထွင်ဖိနပ် actuatorဘရိတ်ဒရမ်ကို ဘရိတ်ဒရမ်ကို အပြင်သို့ အသာအယာ ညှစ်ထုတ်ရန် တပ်ဆင်ပါရှိသော ဘရိတ်ဖိနပ်နှစ်ချောင်းကို အသုံးပြုသည်။ ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ကောင်းစွာအပူကိုစုပ်ယူနိုင်ပြီး၊ တံဆိပ်ခတ်ရလွယ်ကူသည်။ အများစုမှာ ပုံမှန်အတိုင်း ဖွင့်လှစ်ထားသည်။ တပ်ဆင်ရန်နေရာ ကန့်သတ်ထားသည့်အချိန်များတွင် ၎င်းတို့ကို မကြာခဏအသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းတို့ကို ဘီးတပ်ကရိန်းများနှင့် ယာဉ်အမျိုးမျိုး၏ လမ်းလျှောက်ယန္တရားများ (ကားများ၊ လယ်ထွန်စက် စသည်တို့) တွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။

(၄)Disc actuatorဘရိတ်ဖမ်းခြင်းကို နားလည်ရန် disc သို့မဟုတ် conical friction မျက်နှာပြင်ကို ချုံ့ရန် axial pressure ကိုအသုံးပြုသည်။ ဒစ်ပြားအပြည့်အစုံ သို့မဟုတ် အချက်ပြဒစ်ကို အချိုးကျစွာ စီစဥ်ထားသောအခါ၊ ဘရိတ်ရှပ်သည် ကွေးညွှတ်မှုအား မသက်ရောက်ပါ။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းပြီး ကြွေပြားကို အညီအမျှဝတ်ဆင်ထားပြီး ဘရိတ်လိမ်အားသည် လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းနှင့် ကင်းကွာပါသည်။ ဖုန်မှုန့်နှင့် အစိုဓာတ်ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသောအခါတွင် ၎င်းကို အလုံပိတ် အမျိုးအစားအဖြစ် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ point disc အမျိုးအစား၏ အပူ dissipation ကောင်းမွန်ပြီး full disc type ၏ heat dissipation ညံ့ဖျင်းပါသည်။ ယာဉ်ဘီးလျှပ်စစ် လွှင့်ထူခြင်းကဲ့သို့သော မြင့်မားသောကျစ်လစ်သိပ်သည်းမှု လိုအပ်သည့်အချိန်များအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။

(၅)သံလိုက်အမှုန်အမွှားများဘရိတ်ရန် သံလိုက်အမှုန်အမွှားဖြင့် ထုတ်ပေးသော အတွင်းအားကို အသုံးပြုသည်။ အသုံးဝင်သောမော်ဒယ်တွင် သေးငယ်သောထုထည်၊ ပေါ့ပါးသော၊ သေးငယ်သောစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်စွမ်းအားနှင့် ဘရိတ်လိမ်အားသည် လှည့်နေသောအစိတ်အပိုင်းများ၏ လှည့်နှုန်းနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ သံလိုက်မှုန့်သည် အစိတ်အပိုင်းများကို စုတ်ပြဲစေပါသည်။ ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း (ချိန်ညှိနိုင်သော ဘရိတ်လိမ်အား)၊ တိကျစွာနေရာချထားခြင်း၊ စမ်းသပ်တင်ဆောင်ခြင်း၊ တင်းမာမှုထိန်းချုပ်ခြင်း အစရှိသည်တို့အတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။

(၆)သံလိုက် eddy လက်ရှိ actuatorတာရှည်ခံသည်၊ ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူပြီး ကျယ်ပြန့်သောချိန်ညှိမှုအကွာအဝေးရှိသည်။ သို့သော် အရှိန်နိမ့်ချိန်တွင် ထိရောက်မှု နည်းပါးပြီး အပူချိန် တက်လာသောကြောင့် အပူပျံ့စေသော အတိုင်းအတာများကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။ ပါကင်ဘရိတ်ဝန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ပါကင်ဘရိတ်ဝန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ပါကင်မစမီ လုပ်ဆောင်ချက်ကို စုပ်ယူရန် ဒေါင်လိုက်ဝန် ( လွှင့်တင်သည့် စက်ယန္တရား ကဲ့သို့သော) ဒေါင်လိုက်ဝန်ဖြင့် စက်များတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။